Mašina za namotavanje zavojnica za paljenje automobila uvijek pregori. Šta je razlog?
Mašina za namotavanje zavojnica paljenja automobila
1.princip automobilske mašine za namotavanje zavojnica za paljenje
Sastoji se od glavne zavojnice, zavojnice sekundarne žice, magnetnog jezgra, prekidačkog tranzistora i drugih pomoćnih komponenti. Glavni namotaj se puni baterijom, sekundarni zavojnica se pali svjećicom, a trioda je odgovorna za prebacivanje. Vrijeme punjenja je kontrolirano naponom baterije i brzinom motora kako bi se osigurala ista energija svaki put. Postoje dvije vrste zavojnica za paljenje: 3-žične i 4-žične. 3 žice su pozitivna, negativna, kontrola prekidača (ECU komanda), 4 žice su opremljene žicom za detekciju paljenja, koja može otkriti da li je svjećica zapaljena (da li zavojnica sekundarne žice ima struju pražnjenja).
Pojednostavljeno rečeno, automobilska mašina za namotavanje zavojnice paljenja je transformator, koji povećava napon od desetina volti do desetina hiljada volti, ali ulazni napon u primarni kalem obezbeđuje elektronski upaljač.
2. Pregorevanje automobilske mašine za namotavanje zavojnica za paljenje
Glavni razlog izgaranja automobilske mašine za namotavanje zavojnice za paljenje je starenje i raspad izolacionog sloja ili oštećenje prekidačkog tranzistora. Veliki razmak svjećice uzrokuje opterećenje i zagrijavanje glavnog namotaja, a izolacijski sloj brzo stari. Razmak svjećice je mali, što rezultira velikom strujom pražnjenja, sekundarnim zagrijavanjem zavojnice i brzim starenjem izolacijskog sloja. Vijek trajanja sklopljene zavojnice za paljenje može biti kratak, kao što je slaba izdržljivost izolacijskog materijala, veliki unutrašnji otpor i stvaranje topline zavojnice, te slab kvalitet triode.
3. Ako mašina za namotavanje zavojnice za paljenje automobila uvijek izgori, ona će izgorjeti ubrzo nakon zamjene. koji su razlozi? Sljedeće sumira neke:
1）. Pogledajmo prvo' problem generatora. Ako je proizvodnja energije previsoka, a opterećenje preteško, svitak paljenja se lako izgori. Međutim, ako je proizvodnja električne energije previsoka, često će oštetiti električne uređaje u tijelu kao što su sijalice; naravno, kvalitet dodatne opreme nije isključen, pa prvo treba izmjeriti proizvodnju struje.
2）. Ako je razmak svjećice prevelik, podesite razmak ili zamijenite svjećicu;
3）. Kvalitet benzina nije dobar, pokušajte promijeniti na visokokvalitetni benzin;
4). Ako je omjer kompresije u cilindru pogrešan, podesite omjer kompresije;
5）. Ako postoji greška u programu na ploči računara, možete otići u radionicu da provjerite automobil pomoću računara i obrišete poruku o grešci. Ako' ne radi, možda postoji problem sa mjenjačem vašeg automobila'
7. Napon napajanja je nestabilan;
6）.. Ako je otpor visokonaponske linije nenormalan, zamijenite visokonaponsku liniju;
7）. Sekundarni fenomen kratkog spoja;
8）.. Primarna struja kontrolera paljenja je previsoka, što uzrokuje pregrijavanje zavojnice za paljenje;
9）. Postoje problemi pod visokim temperaturama i talasima visokog pritiska, a rad nije dobar;
10）. Mala šansa je sama zavojnica, možete isprobati druge marke;
11）. Integrirani blok vatrenog oružja nije jednostavan za korištenje;
Sama mašina za namotavanje zavojnice za paljenje automobila je transformator, baš kao i transformator u kućanskim aparatima. Kada se napon promijeni unutar navedenog raspona, transformator neće izgorjeti. Obično spaljivanje transformatora uzrokuje ovu situaciju samo kada je transformator preopterećen. Stoga, kada rješavamo ovaj problem, treba se potruditi da otkrijemo uzrok preopterećenja ili starenja komponenti.
